Terrängfordon "Prado 150": Tuning, kompletta set. Toyota Land Cruiser Prado 150

Till dags dato, Toyota Land Cruiser Prado150 "(Toyota Land Cruiser Prado 150) - den sista fjärde generationen av Prado SUV. Presenterad på Frankfurt Auto Show 2009, levereras bilen till nästan hundra och åttio länder, har upplevt en restyling och fortsätter segerns procession.

Egenskaper hos Prado 150

Mycket viktigt för en SUV, som idagsom oftast används i staden, är systemet för kinetisk stabilisering (KDSS). Det optimerar fjädringens arbete: Offroad ökar automatiskt sin kurs och på en platt väg ger styvhet.

Även på terrängbilen är CRAWL-systemet,som i händelse av långsam körning på landsbygden utför funktionen av farthållare. Dess effektivitet bekräftas av provkörningen "Prado 150" off-road, och inte en.

Elektronisk assistent Multi Terrain Selecttillåter dig att ändra graden av glidning på olika typer av terräng (stenar, is, lera) och ger en cirkulär vy (Multi Terrain Monitor), samtidigt som man överlagrar banans rörelse på bilden från kamerorna. Drivrutiner noterar bekvämligheten med en sådan funktion, men i ett tillstånd - du behöver fortfarande lära dig att lita på bilden på skärmen. Många vill ofta se under hjulen.

Med pneumatisk fjädring kan du sänka kroppen något för att enkelt landa och lossa passagerare.

I bilen är "Toyota Land Cruiser Prado 150"några få mindre förbättringar som inte påverkar antingen konstruktionen eller prestanda hos bilen, men ett trevligt tillägg är fortfarande. Det finns en låda med kylskåp i armstödet och en 200 V uttag i bagageutrymmet; en panoramaspegel för övervakning av dödzon stänger facket för glasögon; För landningens bekvämlighet är botten markerad; bakdörrglaset öppnas.

Fördelar och nackdelar med Prado 150

Framträdde 2009 på marknaden SUVskilde sig från bilar av samma klass av andra tillverkare med en bärram. Tack vare en sådan kraftstruktur är Prado 150 mer pålitlig och hållbar och kostar samtidigt något mindre än klassens motsvarigheter.

För övrigt, den viktigaste nackdelen - en stor massa och följaktligen ökad bränsleförbrukning, är också i den huvudsakliga skillnad från de japanska.

Dessutom uppfattar förare en alltför stor mängd elektronik, troligen, för med sig blir ritten fräsch.

Och även i redan existerande modeller finns nackdelar,som noterar recensionerna - "Prado 150" är inte särskilt utrustad med en salong och en dörröppning till sidan, för vilken du behöver lite ledigt utrymme vid lastning och lossning.

Restyling modell

I augusti 2013 uppstod återställandemodell Prado 150, där interiören har genomgått många förändringar. Centralkonsolen har förändrats något, kontrollpanelen för terränghjälp visade sig, den 4,2 tums TFT-multifunktionsdisplayen och multimediasystemet Toyota Touch 2.

Sätena i den andra och tredje raden blev mer bekväma, färgscheman och tyger i dekorationen ändrade sig. Bakdörren började öppna sig.

Restyling «Prado 150» berörde inte barainteriör och yttre, vilket har förändrats mycket (främre stötfångare, radiatorgaller, strålkastare och bakljus), men också upphängning. Många av dess delar har moderniserats och omkonfigurerats utan att kompromissa med bilens bilkvaliteter, och det har blivit bekvämare för passagerarna.

Motorgruppen i restylingmodellen, som tidigare, består av fyra motorer som blivit lite grönare och mer ekonomiska, men nu bara med en automatisk växellåda.

Buntarna var nästan lika, menDet fanns flera nya system, inklusive varning om möjligheten till kollision när man lämnade parkeringen i omvänd ordning. En 360-graders visningskamera kan installeras ytterligare fyra tillägg.

Kompletta uppsättningar "Prado 150"

I den grundläggande konfigurationen "Standard" -säkerhetFordons tillgänglig krockkuddar frontal, vingglidningssystem (ESP), bromskraftsfördelning (EBD), bromshjälp (EBA), låsningsfria bromssystem (ABS), antispinnsystem och Tire Pressure Monitoring System. Centrallåset, larmsystemet, en startspärr är installerad. Med "Comfort", "elegans", "Prestige", "Lux" och "Suite semimestny" kompletteras med assistanssystem vid start på uppgång och ett övervakningssystem däcktryck och de sista tre också biträdande omflyttningar.

I det yttre, förutom dimljus och brickor, i "Elegance", "Prestige" och "Lux" kompletta uppsättningar, LED-dagsljus är installerat, och i det sista finns det takräcken.

Läderratet i alla och salongen - i "Prestige", "Lux" kompletta set.

När det gäller komforten i inredningen är platsernauppvärmd i alla trimnivåer, förutom basen, speglarna - i alla och ratten - börjar med "Elegance". I "Lux" -konfigurationen memoriseras inställningarna på förarsätet, klimatkontrollen med tre zoner är installerad och upphängningsstyvheten regleras. I resten av systemet är det liten skillnad.

Off-road tuning

För bilen "Toyota Prado 150" tuning förOffroad börjar med upphängning och kroppslift. Lyft kroppen ovanför ramen gör att du kan installera hjul med stor diameter. Motoreffekt i 173 liter. a. tillräckligt för att vrida hjulen storlek 35 inches. I det här fallet är botten och vevhuset redan garanterat att de inte får fångas för någonting när de kör på grov terräng.

Den andra sak att göra är att försvarakropp runt omkretsen. Förstärkt "kenguryatnik" och piedestaler under vinschen framför och bakom, vevhusskydd på främre stötfångaren från röret eller tjock plattan levereras i satsen. Vanligtvis i uppsättningen finns också trösklar, men om de inte är närvarande, är det bättre att köpa och installera dessutom. För transport av olika laster till taket är det möjligt att installera skenor eller en expeditionstrumma med en stege, där du kan lägga ett reservhjul.

Vinschar fram och bak ska vara av hög kvalitetmed ett index på 10 000, det vill säga beräknat för ca 3 ton. Det här är inte alls alls. I grundkonfigurationen väger "Prado 150" mer än 2 ton, och med förstärkningar och överhuvudtaget - 2,5 ton.

Stadstunning

Staden behöver inte SUVs brutalitet och effektivitet. En stadsbil borde vara spektakulär.

För "Land Cruiser Prado 150" -inställningen för staden börjar med installationen av 20-tums hjul med lågprofiliga däck. Denna lösning "två i ett": förbättrar utseendet på bilen och dess hanterbarhet.

Ändra utseendet på bilen kommer att hjälpaen rad kjolar för stötdämpare och foder för trösklar, dörrar, speglar. Sådana dekorativa element i händelse av olyckor kan skydda kroppselementen, som inte är värda mer än plast smycken.

Nästa steg är att ersätta optiken. När det gäller "Prado" kan du speciellt inte fantasera, i butiker och återförsäljaresalonger kan du köpa och installera framljus och bakljus. Oftast är bi-xenon-linser installerade med ett mycket attraktivt belysningsläge "ängelögon". Om sådan optik kombineras med exklusiva hjulskivor och airbrushing, kommer bilen aldrig att gå vilse i det allmänna flödet.

Det är nödvändigt att installera på alla dörrar vindrutor, som visuellt utöka den redan imponerande bilen.

Tinting, naturligtvis, dekorerar och gör någon bil mer attraktiv, men det finns standarder som inte bör brytas.

Tuning av salong

Salon Prado 150 och så ser inte fattig ut, även i grundbeklädnadens basbeläggning. Men du kan också ta med något extra för det, från standardserien.

I salongen "Prado 150" tuning är en ersättningvissa läder artiklar, eller målning, installation av dekorativ belysning hela passagerarutrymmet eller, till exempel, två nivåer bakgrundsbelysning ben, original lister på ratten och automatiska handtagen överförings- och handout.

Intressant utseende och överlagringar på tröskelvärdena, vilket belyser inskriptionen Prado och lätta mattor i stugan och bagageutrymmet, vackra gardiner, krom eller gjort under trädets överlägg på dörren.

Servicecenter kan erbjuda många små delar och tillbehör för ytterligare inredning.

Fordonsdynamik

Toyota Land Cruiser Prado 150 - bilstor och tung. Den är utrustad med tillräckligt kraftfulla motorer. Men när blev dessa sanna förare trött på vad som ligger under huven? Fläktar med dynamisk körning i dieselmotorns "Prado 150" -kapacitet på 173 liter. a. Med den proprietära enheten garanterar RaceChip Ultimate en ökning av effekten med 30%. Samma enhet kan också användas för omprogrammering av bensinmotorns styrsystem. Tillverkaren fastställer emellertid att han inte är ansvarig för arbetet med RaceChip Ultimate, om bensin med oktantal under 98 används.

Men för att utföra chip-tuning är det nödvändigt för kvalificeradexperter, som det är fullt möjligt och försämring av motorns tekniska egenskaper. Dessutom ökar kraftförbrukningen till en ökning av bränsleförbrukningen och så stor i Prado 150.

Idag är äkta SUV i de flestaländer upphör att vara en brådskande nödvändighet, blir de snarare en hobby, de blir till en vanlig stor bil. Ramstrukturen försvinner, låsen försvinner, avståndet minskar. Men efterfrågan på brutala bilar med högt landsbygdskapacitet har ännu inte försvunnit, särskilt i Ryssland, där vägar och ogenomträngliga vägar har blivit legendariska.

En klassisk off-roader är Toyota Land Cruiser Prado 150, där ökad cross-country förmåga och styvhet framgångsrikt kombineras med komfort och snygg design.