"Volga" 3111 - ett konstverk av den sovjetiska bilindustrin

Få människor vet att den sovjetiska bilindustrin produceradeen bil som betraktades som en affärsmodell i hela Europa och enligt modern klassificering skulle klassificeras som E2. "Volga" 3111 (under detta namn fordonet var till salu) var en lyxvara som bara eliten kunde ha råd med. Denna bil tillverkades på Gorky Automobile Plant under perioden 1998-2004. Hela världen såg om 424 exemplar av GAZ-3111 "Volga", men det exakta antalet av dessa fordon kunde inte fastställas förrän i dag.

Låt oss titta på några fakta om produktionen av den här bilen.

Innan världen såg första experimentpartiet"Volga" GAZ-3111, alla bilar hade bara plast dekorativa detaljer, både externa och interna, som producerades av företaget "Buran-Styling". För att starta bilen "Volga" 3111 i massproduktion beställdes specialmaskiner, nämligen pressfrimärken, som utvecklades och producerades av Intercos-IV. Förmodligen köptes nästan alla 424 kopior av Volga 3111-bilen av anställda av statliga strukturer, regeringen och toppadministrationen. Ett viktigt faktum som talar om den här utmärkta designen och komforten är att Volga GAZ-3111 fortfarande står i personligt förfogande för vissa borgmästare i Ryska federationen. En av dessa bilar har modifierats av en specialinställningsorganisation, varefter det var en stor skillnad från motparterna - en sex-liters japansk motor från Toyota. Ironiskt nog, även om bilen är ganska gammal, men som sin nya medlidande utländska bilar, hade den en sträckare och en främre upphängning som MacFerson.

Tekniska egenskaper och utformning av bilen

"Volga" 3111 är mycket dynamisk och ocksåtidfast design. Det är omedelbart uppenbart att denna maskin är utformad för att beundras av andra. De strömlinjeformade formerna av bilen ger bra aerodynamik, liksom döljer det kraftfulla sidokrockskyddet. Bilens kraftstruktur har utvecklats enligt alla tekniska standarder i modern tid och uppfyller alla krav på aktivt och passivt skydd för bilen. Salong "Volga" förändras också väldigt mycket: reserverade platser för krockkuddar, nya lädersäten, många nya växlar som lånades från dyra utländska bilar. Också ändrats och den tekniska fyllningen av bilen. Till exempel kom luftluftsrören på idéen om designers ut direkt från bakre stötfångaren. Bilen var inbyggd i klimatkontroll med flera driftssätt.

Bilen såldes i fleraDen mest kraftfulla var en komplett uppsättning med en 16-cylindrig motor med 195 hästkrafter. Styrningen av den här bilen var också ett steg framåt i jämförelse med tidigare modeller. För första gången installerades en servostyrning på den ryska bilen.

Det är synd att produktionen av denna bil avbröts.