"Lifan x50": den mest intressanta om budgeten och den ekonomiska kinesiska crossover

"Lifang x50" är en ny kinesisk modell,som presenterades för världen 2014 i Peking. Detta är en ny och kompakt crossover. Hans premiär i Ryska federationen ägde rum i augusti samma år 2014, året. Under det aktuella året 2015 har ett visst antal av dessa maskiner redan sålts. Så vad kan du säga om den här modellen?

Mått och utseende

Placerad "Lifan x50" som ungdomsövergång med europeisk design. Men i själva verket är detta en förhöjd hatchback med vissa funktioner som är inneboende i SUV.

Även om det ser bra ut. Modern, intressant stil, ganska original. I vilket fall som helst motsvarar det begreppet företaget till fullo. Den främre delen var dekorerad med X-formade linjer. Och baksidan är U-formad. Även utseendet visade sig vara mycket harmoniskt tack vare snyggt huvudoptik.

På längden når maskinen 4100 mm, i höjd - 1540mm. Dess bredd är 1722 mm, och hjulbasen når ett index på 2550 mm. Positivt överraskad av godkännandet. Dess värde är 208 mm. Ett utmärkt alternativ för ryska vägar.

Inredning

Nu är det mer värt att berätta och ombilinteriör. "Lifan x50" ser färskt ut, och det är ett faktum. Men hans utseende, så att säga, en amatör. Det här är inte Mercedes, vilket är som det överväldigande antalet bilentusiaster, inte BMW, inte Ferrari och Lamborghini. Här kan man notera från funktionerna en ovanlig kombination av instrument. Dess specialister bestämde sig för att sätta den på ett sportigt sätt i djupa socklar. Den centrala positionen togs av hastighetsmätaren. Den har en ljus röd bakgrund.

Ett trevligt element är tre-taletMultifunktionsratt, där utvecklarna bestämde sig för att placera kontrollknapparna i ljudreproduktionssystemet. Den centrala konsolen fick musiken kontrollenheten. Förresten är den gjord i form av en trapezoid. En annan centralkonsol har en liten mikroklimatpanel.

För den ryska bilmarknaden produceradkorsningar, vars inre är gjord av en trevlig och inte särskilt dyr plast. För att få det att bli mer friskt och intressant bestämde designerna att späda interiören med silver accenter. De ska imitera metall.

Praktik och bekvämlighet

Förarstolarna i Lifan x50-bilen är bekväma, men bakom passagerarna blir det inte mycket bekvämt. Två - ja, men de tre av oss är så enkla. I alla fall med komfort.

Maskinen har en liten men tillräckligtrymlig lastutrymme. Inuti rullar bågar sticker ut, och baksidan av andra raden kan enkelt vikas. På grund av detta kommer det att öka utrymmet i facket. Det enda tillvägagångssättet - förvänta dig inte att du kommer att kunna göra ett platt golv. Ja, och skrymmande last i bagageutrymmet sitter inte. När allt kommer omkring är volymen i ett sådant utfällt tillstånd bara 570 liter. Och under det falska golvet är reserven. Så maskinen ska inte transportera last på den. Men några väskor eller resväska passar lätt.

"Lifan x50": tekniska specifikationer

Hittills har kineserna bara utvecklat enmotorn. Detta är en bensinenhet "fyra", vars volym är lika med hastigheten på en och en halv liter. Denna motor producerar 103 hästkrafter. Denna motor drivs av en 5-växlad manuell växellåda. Även om valet också erbjuds steglös variator. Dessa växellådor genererar all tillverkad dragkraft på framaxeln.

Om en person bestämde sig för att köpa en version med "mekanik"då ska hans bil behaga maxhastigheten 170 km / h. Och en mycket blygsam förbrukning - bara 6,3 liter bränsle i den kombinerade cykeln. Efter att ha köpt en bil med en variator blir en person ägare till en bil, vars maximum är 160 km / h. Förbrukningen här är mer - 6,5 liter per 100 km, allt i samma kombinerade cykel. "Lifan x50" recensioner från kritiker och sanna kännare av bra bilar blir inte särskilt positiva. Självklart finns det billigare bilar och mycket kraftfullare. Därför väljer folk som har en summa som de kunde köpa "Lifan x50", där recensioner kan berätta för många intressanta saker, besluta att välja ett val till utländska bilar från 1990/2000. Låt "vuxen", men bevisad. Och mer kraftfull och solid.

utrustning

Många bilister var intresserade av en sådan maskinsom "Lifan x50". Teststationer (av vilka det fanns många) visade att detta är ett fordon för att köra runt i staden. Om en person inte vill vara en erövrerare av vägarna och visa höga hastigheter och skarpa startar, så är denna modell helt enkelt skapad för honom.

Utrustningen är inte dålig. Elektrisk servostyrning, främre krockkuddar, ABS, 15-tums aluminiumsfälgar, luftkonditionering, ljudsystem. Allt du behöver i allmänhet. Det finns toppversioner av bilen "Lifan x50". Ägarnas recensioner av dessa modeller är mer positiva. Fordonen är utrustade med ESP-systemet, ett multimediekomplex med en bra färgdisplay, navigering, läderbeklädnad, bakkamera, full elektrisk utrustning, 6 airbags och många andra.

Om kostnaden

Priset är den sista poängen du vill haskulle berätta. Så, två modifieringar är tillgängliga för ryska köpare. Den första är Lifan x 50 1,5 MT. Priset på den här bilen är nästan en halv miljon rubel. Maximal hastighet - 170 km / h, acceleration till hundra - 11 sekunder, förbrukning - 6,3 liter. Denna modell har redan beskrivits ovan. Den andra är Lifan x50 1.5 CVT. Samma sak, bara högst 160 km / h och förbrukning - 6,5 liter. Denna version är värt 590 tusen rubel.

I allmänhet, som det redan var möjligt att förstå,Bilen är inte för picky köpare, men för vanlig, lugn, uppmätt stadskörning. Faktum är att folk förstår detta och förvärvar den här bilen avsiktligt. Det är faktiskt perfekt för detta ändamål. Praktiskt, bekvämt, lätt att använda - vad behövs för att gå till jobbet, till affären och hemma?