Vinterdäck Sava Eskimo S3: recensioner

I ett försök att uppnå universalitet, tillverkarebildäck förbättrar formlerna av gummiblandningar, tänk genom nya unika mönster av slitbanemönstret, gör i allmänhet allt för att göra det omöjliga verkliga. Trots att egenskaperna i de flesta fall fortfarande är benägna till denna eller den där väderläget, kan sådana däck kallas verkligen universella, eftersom de klarar av eventuella väderlägen, om än inte lika bra som specialiserade alternativ. En sådan modell är det slovenska gummi som heter Sava Eskimo S3. Recensioner om det kommer att bidra till att göra en slutsats om dess kvalitet. Men för att börja med, låt oss analysera alla dess egenskaper i följd.

öde

Trots att modellen Sava Eskimo S3, recensionerom vilken vi kommer att överväga i slutet av artikeln, är placerad som en helt säsong, såklarade producenten med sitt namn att vintersäsongen skulle bli årets inbyggda element. Gummiblandningen utvecklades primärt med förväntan att rörelsen kommer att utföras huvudsakligen i vått eller frostigt väder men utan för låga temperaturer överbord. Dess särdrag är förmågan att bibehålla mjukhet vid underhettemperaturer, men den bör inte vara för mjuk i sommarvärmen. Således kan det verkligen inte förändras året runt, även om detta kommer att påverka körelsens komfort.

Egenskaper hos gummiblandningens sammansättning

I utvecklingen av denna modell, hade kemister attsmula smäll på huvudet. Ändå utvecklades en speciell formel av en polymer med universella egenskaper. Så, tillämpningen av denna polymerteknologi tillåter gummi Sava Eskimo S3, vars recensioner hjälper till att analysera nivån på dess kvalitet, bibehålla mjukheten med en temperaturnedgång. På grund av detta förlorar den inte dragkraft under vintersäsongen, vilket gör det möjligt för bilen att ständigt stanna på vägen.

Å andra sidan har samma polymeromvänd effekt när temperaturen stiger. I värmen blir gummit mycket mjukare, men indexen ligger inom normala gränser. Enligt officiella tester, även vid en relativt hög omgivningstemperatur, börjar bilen inte "flyta", och god kursstabilitet förblir.

Slitmönster. Är det universellt?

När det gäller slitbanemönstret beslutade tillverkaren att använda den övervägande vintermodellen. Som ett resultat fick han stora block skuren med ganska djupa lameller.

Tack vare detta tillvägagångssätt under vintersäsongenbilen kan röra sig säkert. En särskild roll spelas av den ökade roddegenskaperna hos denna variant, vilket gör det möjligt att klara av lös snö utan problem. Och ändå, som praktiken visar, är sådana demisäsongsmodeller lämpliga för förhållandena i den så kallade "europeiska vintern", under vilken betydande frost och rena isen på spåren är en sällsynthet. Här spelas rollen av tillverkaren av Sava Eskimo S3. Recensioner om det visar att Slovenien främst producerat en modell som passar väderförhållandena.

Egenskaper av slitbanemönstret

I den centrala delen är stora block,gjord i form av ett hajfina. De har på sin yta små grunda lameller i stora mängder, vilket görs för att förbättra vidhäftningen till ytan och öka området för kontaktplåstret. Detta tillvägagångssätt vid konstruktionen av figuren gjorde det möjligt att samtidigt göra ett stort antal skärkanter, vilka samtidigt är släta och inte har ett stort rullande motstånd vid förflyttning.

Axelzonen är gjorda av makroblåsor,skuren av stora lameller. Detta gör det möjligt att effektivt avlägsna vatten- eller snögröt från kontaktpunkten med vägen, vilket följaktligen påverkar ökningen av traktionsnivån med spåret positivt. Vid ändarna blir lamellerna väsentligen vinkelräta mot färdriktningen. Detta tillvägagångssätt ökar inte bara dynamisk, men också bromsegenskaper, vilket gör det möjligt att minska det effektiva bromsavståndet till ett minimum. Som recensionerna av vinterdäcken Sava Eskimo S3 visar sig det här vara mycket praktiskt.

I allmänhet, även vid första anblicken på slitbanan kan man se att i sin utveckling, görs med hjälp av egenutvecklade datormodelleringssystem, tillbringade det en hel del tid och ansträngning.

På sommaren är det också ett slitmönsterkommer att vara användbart eftersom det gör att du kan rida utan svårighet under kraftiga regn, när vattnet inte har tid att tömma från asfalten, eftersom det har goda egenskaper när det gäller resistans mot vattenplanering. Däckets höga däck kan dessutom vara användbar vid körning på tvättade landsvägar, som inte har någon täckning. För fiskare är detta ett tillfälle att tänka på att köpa den här speciella gummimodellen.

Effektiv bromsning

Under testning och korrigering av projektetDen framtida modellen av allsäsonggummi utvecklades teknik, vilket gjorde det möjligt att förbättra bromsprocessen, vilket minskade sannolikheten för skidning och ökad bromsprestanda.

Det består i det faktum att, särskilt vid lågatemperaturer, släpper motståndsenergin snabbt över hela däckets arbetsyta. Detta minskar sannolikheten för att glidning och efterföljande skidning minimeras, och minskar också bromsens tid och avstånd. Men som de säger om Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 recensioner, försämras dessa egenskaper väsentligt på is.

Hjälp i detta riktat i motsatt riktningKanter, som är ganska många på hela ytan. Resultatet är utmärkt trafiksäkerhet även under de isiga förhållandena, givetvis inom gränserna för att ett gummiladdat gummi kan ge.

Ökad hållbarhet

För att uppnå detta mål, ansök omedelbartflera komplementära stunder. Den första av dessa är användningen av en stark sladd, vilket kvalitativt förstärker däcket från insidan. På grund av detta behåller den sin form även under belastning, vilket gör det jämnt fördelat över arbetsytan. Dessutom gör sladden de längre delarna mer hållbara, vilket minskar sannolikheten för att klippa eller riva dem. Utöver allt är det tack vare sladden att chansen att punktera däcket minskar, eftersom nästan alla föremål helt enkelt inte kan bryta det.

Den andra aspekten, som ökar motståndet mot slitage,- Detta är ett tankeväckande arrangemang av slitbanans block. Deras radiella struktur tillåter var och en av dem separat att komplettera varandra, respektive att dela den totala nivån av slipytan hos vägytan.

Tja, det tredje och sista ögonblicket äranvändningen av en speciell formulering av en gummiblandning som samtidigt kan bibehålla elastiska egenskaper, men samtidigt vara hård vilket ökar livslängden. Som visat av recensioner om vinterdäck Sava Eskimo S3 var tiden för att öka hållbarheten inte förgäves.

Sortiment av storlekar

Tillverkaren positionerar denna däckmodell somendast avsedd för bilar. Därför kan vi lätt hitta en lämplig profil höjd och bredd av arbetsområdet av slitbanan enligt de diagonala skivorna från 13 till 17 inches. Den större diagonalen inte tillhandahålls, eftersom sådana fordon hjulbelastning är ofta betydligt högre på grund av den högre vikten och mer kraftfull motor, och gummi skulle helt enkelt inte stod ut, vilket resulterar i för tidig förslitning skulle ske mjukt kiseldioxid.

Totalt finns det mer än 50 standardstorlekar på marknaden. Därför, enligt recensioner om däck Sava Eskimo S3, om du äger en liten bil, kan du därför enkelt hämta ett däck, vars storlek kommer att matcha passbehoven hos ditt fordon.

Miljövänliga däck

I det här avsnittet skulle jag vilja överväga tvåparameter, som i denna modell strider mot varandra. Tillverkaren, som förklarar att den strävar efter att så mycket som möjligt stödja miljöfarliga frågor, minskar åtminstone mängden aromatiska polycykliska kemiska föreningar som ingår i gummiblandningens sammansättning. Och det här är verkligen ett bra drag eftersom det möjliggör en avsevärd minskning av skadliga utsläpp under produktionen.

Å andra sidan är slitbanestrukturen,som ofta noteras i recensionerna av Sava Eskimo S3, bidrar till ett starkt rullande motstånd, vilket negativt påverkar nivån på bränsleförbrukningen. Som ett resultat stiger det, eftersom föraren måste pressa mer ofta på gasen på grund av den försämrade rullningen.

Positiv återkoppling om däcket

Nu när vi har en bestämd idéom gummi kan du jämföra det med yttrandet från förare som redan har upplevt det i sin bil. Enligt deras feedback på Sava Eskimo S3 MS har denna modell följande positiva aspekter:

1. Låg kostnad. Kanske är detta en av de viktiga plusserna som gör valet till sin fördel. Den är placerad som en av de billigaste varianterna av europeisk produktion.
2. Mångsidighet av slitbanan. Först och främst är skyddet utformat för att klara av problemen med vägen. Därför är detta gummi perfekt för körning på obelagda vägar under lågsäsong.
3. Bra hållbarhet. När det gäller styrka, försökte tillverkaren verkligen maximera däckets livslängd. Men på varma sommardagar rekommenderas att hastigheten ställs så smidigt och smidigt som motståndskraft mot nötning försämras väsentligt.
4. Mjukhet. Även med små frostar är gummit mjukt vilket ökar komforten när du reser och gör det möjligt att inte känna små hinder på vägarna. Emellertid, som betonas av mer än en översyn av Sava Eskimo S3, förlorar gummi i svår frost signifikant dess egenskaper med avseende på mjukhet.
5. Bra grepp med torr eller våt vägyta. En särskilt användbar egenskap hos denna blir vid körning i höstsäsongen, när kraftiga regn och frost kan börja. Genomtänkt design spjäla vatten från kontaktpunkten med borta snabbt spåra och hantera på ett effektivt sätt att undvika vattenplaning.

Från ovanstående plusser kan man se att denna modell visade sig bra, liksom för demisäsongvarianterna. Det har dock ett antal betydande brister, som också är viktiga att överväga.

Negativa aspekter av den aktuella modellen

Som tillverkaren försökte uppnåmångsidighet, finns det några nyanser som har en negativ inverkan på vissa parametrar. Så användarna i deras recensioner på Sava Eskimo S3 Ice notera att gummit beter tvekande på ren is. Särskilt det gäller en hög sannolikhet för sladd vid manövrering.

Dessutom har det, som alla demisäsongbussar, möjlighet att kväva på grund av svåra förkylningar, så dess användning är tydligt inte rekommenderad i norra regionerna.

slutsats

Däcken från slovensk produktion var ganskainte illa, bara för dem behöver du korrekt välja driftsförhållandena. De kommer att vara det bästa alternativet för dem som bor i de sydliga regionerna i CIS-länderna, där vintern är mer uttryckt av sänkning och nederbörd i form av regn och våt snö. Med sådana vägförhållanden klarar gummimodellen bra.

Ett annat område av ansökan sägs ha recensioner av Sava Eskimo S3 kan vara en resa mestadels på grusvägar som är intresserade bybor eller jakt och fiske.