Antiskrip Bromsplatta: Beskrivning

Ägare av bilar vid byte av bromskuddar står ofta inför tunna metallkuddar som ingår i satsen. Många uppmärksammar inte ens dem, med tanke på det en extra reservdel. Namnet på denna del är bromsbeläggens antiskripplattor. Rensar de verkligen den knirkande? Och om inte, varför behövs de?

Beskrivning och syfte

Anti-scribbler plattor kallas på ett annat sättbalansering. Deras huvudsakliga roll är att omfördela kraften från bromskolven över hela ytan på skon. I händelse av att damm eller smuts faller i avsaknad av sådana plattor, är det möjligt att få en liten skottning av skon. Detta orsakar nästan alltid ett obehagligt ljud från bromsarna. Det är därför plattorna och fick namnet anti-script.

Utåt består de av två delar och är gjorda avtunn metall (tenn). Plattorna repeterar bromsskonens konturer, men de är placerade på sin icke-arbetande sida, närmare kolven. Den del som kommer i kontakt direkt med bromskolven har formen av en solid platta. Den andra, som ligger intill skon, är korrugerad. Detta är bara nödvändigt för möjligheten att jämnt fördela kraften i närvaro av förorening.

Designfunktioner

Utseende av skivor för disketter oftaär vilseledande. Tunn och frivolös, är de ofta inte beaktas och är inte installerade. Denna inställning underlättas också av det faktum att plattorna inte går in i de icke-ursprungliga uppsättningarna. Och om bilägaren har en bil som redan har ersatts med icke-originella skor, så ännu mer.

Faktum är att kuddarna inte kan knäcka utansådana plattor. Detta beror på bra driftsförhållanden för bilen och snabb underhåll. Det är med korrekt teknisk vård när alla bromsmekanismer regelbundet rengörs och smörjs.

De bakre bromsbeläggens skraplattor finns endast i originalet för bilar med bakre bromsskivor.

Skrapuna eller skivor?

I uppsättningar för byte av bromsbelägg förskivbromsar har ibland så kallade repor. De behöver inte vara förvirrad. Antiskripnye plattor bromsbelägg repetera formen på foderet, och scrip är en liten, pittoreskt böjd tenn. Det installeras vanligtvis vinkelrätt mot skos längdaxel genom att pricka eller snappa.

Syftet med en sådan tallrik är ganska annorlunda - hon,Tvärtom creaks när skon är nära nötning, därmed dess namn. Faktum är att det här är en billig version av slitskyddssensorns bromsbelägg. Den är tillverkad av mjuk metall och tolererar inte förvrängning och deformation för bromsskivor.

"Skripuny" i uppsättningar för byte av bromsar hittas mycket oftare. Producera dem och företag som levererar icke-ursprungliga produkter.

Smörjmedel för plattor

Original bromsbytes kitSkon har alltid en liten väska med fett. Ofta smörjer de bara guiderna. Det visar sig att detta speciella smörjmedel används för att säkerställa att skraplåtarna fungerar. När allt kommer, kommer de att uppträda helt enkelt som ett par burkar och orsaka ett fruktansvärt ljud. Det är tack vare smörjmedlet, som appliceras på den korrugerade plattan, och det finns en anmärkningsvärd effekt av en jämn, ljudlös pressning av skon.

Vad ska man göra om det inte finns smörjmedel än fettantiskrip plattor bromsbelägg? Detta kan hända när du byter ut en obehörig uppsättning när plattorna inte är utslitna. Smörjningen för justeringsplattorna har speciella egenskaper. För det första måste det vara högtemperatur eftersom en skiva med intensivt bromsarbete kan värmas över 500 ° C. För det andra är den syntetiska grunden och frånvaron av påverkan på gummiprodukter viktiga. Bland de kända företag som producerar smörjmedel är Liqui Moly allmänt känd.

Det viktigaste är att inte använda litium ochgrafit smörjmedel som inte passar temperaturen och snabbt brinner ut. Dessutom orsakar de deformation av gummitändare. Kopparfett är inte heller lämpligt. Burning, det leder också till korrosion.

Eller kanske med egna händer?

Det händer att det inte finns något sätt att beställaoriginal uppsättning bromsskor. Samtidigt föll de ursprungliga plattorna av squeak också i förfall. I det här fallet finns det bara tre alternativ för att komma ur situationen:

1. Lämna allt som det är och kör inte bil så att bromsskivorna inte försämras.
2. Byt setet utan plattor och följ noggrant över bromsens tillstånd.
3. Demonstrera smarthet och gör anti-skraplattor bromsbelägg med egna händer.

Vad kan detta vara nödvändigt för? Ja, bara samma tjocklek arkark. Bifoga en gammal antiskripplatta, försiktigt rita den runt konturen med en penna. Därefter skär ut plattan så exakt som möjligt med hjälp av metallsaxen. Efter det att kombinera det gamla och den nya delen och trycka ihop dem med klämmor eller ett skruvstäd, ta med en fil till en fullständig slump.

På samma sätt görs båda plattornamot den knäckande. Den korrugerade inre plattan kommer att kräva mer tid och tålamod, men det kommer att ge sig över för uthållighet och arbetskraft. Det är bara att välja rätt smörjmedel - det är allt. Nu är skovans skott eller dess centrala deformation på platsen där kolven pressar inte hemskt.

Hur svårt är det att hitta skrapplåtar?

Kitsna är mycket sällsynta, där det finnsantiskrip plattor bromsbelägg? Var uppstår frågan om att göra tallrikar med egna händer? Faktum är att det inte finns någon hype. Plattor går alltid i originalet för byte av bromsbelägg för skivbromsar. Sådana uppsättningar levereras praktiskt taget till alla japanska utländska bilar. Samtidigt är priset på kits i originalförpackningen mycket högre än någon analog. Separat är plåtarna mot sprickorna ibland svårare att hitta.

Återigen, när det gäller japanska bilar,De ursprungliga katalogerna har all information. Där är det lätt att hitta separat och numret på den beskrivna delen. Skrapplattor av bromsbelägg "Toyota", till exempel, säljs och beställs separat.

Bland de företag som producerar icke-originalprodukter, utmärker sig TRW väl. I sortimentet av kit av detta företag finns det fullständiga kopior av originalet, där det nödvändigtvis finns antiskrip-plattor.

Nissan anti-scratch plattor

Japanska bilar är en högteknologisk produkt. På många bilar av japanskt ursprung har antiskripplattor länge installerats. För att inte vara ogrundad, låt oss ta ett exempel Nissan Teana, 2006 för utgivandet.

När du anger alla nödvändiga uppgifter, och detta är Vin-nummer eller kroppsnummer för en bil med högra kör, får vi full tillgång till bilarna.

Har gått på en gren "bromssystem", utan speciellkomplexiteter vi hittar framkuddarna. Det finns också ett katalognummer kuddar själva - AY040NS106, hamrande som i någon online butik, får du se priset och leveransvillkor av reservdelar, liksom pris och leveranstid original.

Antiskrip plattor bromsbelägg"Nissan Teana" har också ett eget separat katalognummer - 41080AU025. Denna uppsättning inkluderar alla plattor för att byta ut dynorna: två motskrap och ett knipande på varje hjul.

Användarrecensioner

Skrapbromsplattor är fortfarandeporerna är fortfarande en mycket kontroversiell fråga i bilforum. Bland argumenten för och emot är huvudkriterierna observationer efter installation av plattorna och utan dem. Så märker några av medlemmarna i forumet frånvaron av förändringar. Det är, padsna krasade och fortsätter att knyta. Och motståndare hävdar att det i detta fall finns felaktigheter vid installation och defekter som inte är kopplade till plattorna.

Några av användarna i nätverketAnvändning av icke-ursprungliga bromsbelägg utan plattor mot squeaking. Samtidigt finns det inget ljud under drift. Utgående från ovanstående något kan bara rekommendera produktionsanläggningen, och besluta om installationen måste själv.

slutsats

Med tanke på användningen av plattor motsqueak, du förstår allt mer att det inte finns några slutliga lösningar. Trots de specifika rekommendationer biltillverkare att installera reservdelar, många användare har sina egna, som skiljer sig från den officiella åsikt. Därför satt: bromsbelägg, protivoskripnye platta och smörjning - det är ett bra alternativ som låter dig njuta av alla landvinningar teknisk tanke och rida utan gnissel. Och för dem som inte vill använda plattan kommer det alltid att finnas andra alternativ.